FUJIGEN Neo Classic NST10MAL-CAR が届きました。
フジゲンオンラインショップでは在庫切れとあったので、少し遠方の楽器店経由で問い合わせてもらい、製造ラインに乗せているものを予約していたのですが、出来上がるのが年末か年始かと言われていたので、クリスマス頃かな？と思っていましたが予想より早く手元に届きました。
出来立てのホヤホヤです。(^^)v
NST10MAL-CAR購入のきっかけ
そもそもは、手頃な価格でスリーシングルコイルピックアップ、22フレット、2点支持シンクロナイズドトレモロ、メイプル指板、キャンディーアップルレッドのストラトタイプのギターが欲しくて探していたのですが、ドンピシャがなかなかありません。
価格が予算以上であったり、6点支持トレモロであったり・・・・。
やっと見つけたと思ったら「在庫切れ」。(ToT)
ダメモトで問い合わせたら生産ラインに乗せているのを押さえて頂けるとかで。
10月下旬に書いた発注覚書-ストラトタイプギターより前には手続きが終わっていたので、2ヶ月位待ったことになります。
NST10MAL-CAR 仕様
既に前記事で仕様について記しているのですが、
Construction：Bolt-On
Body：Alder
Neck：Maple U-Shape
Fingerboard：Maple 250~350mmR Compound Radius
Scale：25.5″ (648mm)
Frets：22F Medium C.F.S.
Tuners：GOTOH SD91-05M Magnum Lock
Bridge：FGN TP-N88
Hardware Color：Chrome&Nickel
Pickup (Neck)：FGN 63VS-HOT
Pickup (Middle)：FGN 63VS-HOT (Reversed Polarity)
Pickup (Bridge)：FGN 63VS-HOT
Controls：1Volume,2Tone(Neck/Middle&Bridge),5WayLever SW
Strings：D’Addario EXL110(.010-.046)
Accessories：Original Gig Bag
Body Color：CAR(Candy Apple Red)
こんなギターです。
上位にSeymour Duncan Vintage Staggered SSL-1を搭載した20型番があるのですが、手元にSSL-1が1セットあるので付け替えれば同じとなります。
しかし、せっかくなのでしばらくは標準のピックアップを楽しんでみます。
トラスロッドの調整はヘッド側なので手間が掛かりません。
この2点支持タイプで10万円以内がなかなか見つからなかったのです。
少しわかりづらいですが、ヘッド部分とネック部分で塗装が変わっています。
弾いている時の肌触りは良好です。
ネックは細くもなく太くもなく、万人向けのように思います。
バックプレートは弦を交換するときにプレートが邪魔にならないようにパッカりと空いたタイプでした。
富士弦といえば・・・
C.F.S.システム
通常、指板は台形状に作られていて、弦は放射状に張られます。
そのため、まっすぐなフレットが打たれたギターでは3種類のスケールが存在することになり、ピッチに微妙なズレが生じます。
サークル・フレッティング・システムでは、ナットおよびフレットを円弧状にすることでその問題を解決し、ポジションによる和音のズレを解消するとともに豊かなサスティーンが実現されます。
と、まぁそんなシステムなのです。
付属のソフトケースも良かった
写真には撮っていませんが、付属するソフトケースはネック部にポケット一つ。
ボディの部分に大きなポケット一つ。
とまぁここまでは普通のギグバックなのですが、良かった点として、バック内にネックを固定するベルトが付いているのです。
これは気が利いたバックだと思いました。
さて、書くのはここまでにして早速弾いて遊んでみます。(^^)
